[Shito Ryu]

Lo zio, su 12 aprile 2015 - 00:11 , ha detto:

Er drim tim!
Fatevi un po' due selfie giovini che vi raccatto le groupies, giovini anche loro. Mi pagate in groupies. Chi è brutto non ne becca - la vita è così, è dura.

Deh bella merda.

Citazione

Perdonami Shito ma la mia esperienza col gioco è nulla, non afferro del tutto. Stare dietro nel senso? Problemi di traiettorie?

Sì a causa delle traiettorie completamente diverse (e più lente) è come se volessi sorpassare un camion senza aderenza nelle ruote posteriori che va a zig zag.

Citazione

La sanità mentale temo che sia ormai in gran parte andata, il rispetto per il gioco non può calare oltre, per cui chiedo: che è?
Io ero rimasto alla storia dell'offroad, non c'è altro, vero? Vero eh?

Ora, sono tutte ipotesi sulla causa di tutto questo (perchè di questo gioco nessuno capisce un cazzo), ma in pratica il volantino ti permette di curvare più stretto, specialmente sul scivoloso, e di non perdere velocità durante le curve (che tutti gli altri controller perdono, durante tutte le curve eccetto quando tieni lo stick neutrale)
Bene, ora puoi rimarcare quanto sia una merda questo gioco.

[NikeXTC]

Shito Ryu, su 12 aprile 2015 - 13:32 , ha detto:

non perdere velocità durante le curve (che tutti gli altri controller perdono, durante tutte le curve eccetto quando tieni lo stick neutrale)

Ma questa differenza vale nelle curve in derapata o nelle curve "dirette"?

Anzi, domanda preliminare: curvare in derapata fa perdere velocità?

[Dade98]

Shito Ryu, su 12 aprile 2015 - 13:32 , ha detto:

Sì a causa delle traiettorie completamente diverse (e più lente) è come se volessi sorpassare un camion senza aderenza nelle ruote posteriori che va a zig zag.

Ora, sono tutte ipotesi sulla causa di tutto questo (perchè di questo gioco nessuno capisce un cazzo), ma in pratica il volantino ti permette di curvare più stretto, specialmente sul scivoloso, e di non perdere velocità durante le curve (che tutti gli altri controller perdono, durante tutte le curve eccetto quando tieni lo stick neutrale)
Bene, ora puoi rimarcare quanto sia una merda questo gioco.

In poche parole:a noi biker piace che gli avversari ci vengono in culo,così colpisco l'item che teniamo,forse.
Mentre con la storia del wheel,praticamente Nintendo ha fatto diventare questo gioco l'opposto di Mario Kart wii

[Shito Ryu]

NikeXTC, su 12 aprile 2015 - 13:47 , ha detto:

Ma questa differenza vale nelle curve in derapata o nelle curve "dirette"?

Anzi, domanda preliminare: curvare in derapata fa perdere velocità?

Sì, in derapata perdi un pelo di velocità a meno di tenere lo stick neutrale. Sempre.
Non tantissimo ma in una TT perdi un secondo circa. Che bè, conta ai livelli dei WR moltissimo.

[Lo zio]

Shito Ryu, su 12 aprile 2015 - 13:32 , ha detto:

Sì a causa delle traiettorie completamente diverse (e più lente) è come se volessi sorpassare un camion senza aderenza nelle ruote posteriori che va a zig zag.

Aha, grazie, immaginavo.
Insomma una moto in una squadra di kart è un po' una variabile impazzita che è meglio non avere. Nemmeno è valido il suggerimento precedente di non so più chi di tenere la moto in fondo come jolly pesca-item, sia perché all'8 stare nelle retrovie non è garanzia di nulla se non di carriolate di merda, sia perché le contingenze potrebbero pur proiettare chi sta in fondo in posizioni più avanzate e allora si ripropone il rpoblema di cui sopra.

Citazione

Ora, sono tutte ipotesi sulla causa di tutto questo (perchè di questo gioco nessuno capisce un cazzo), ma in pratica il volantino ti permette di curvare più stretto, specialmente sul scivoloso

E fin qui il vantaggio di trazione che era ben noto, ma vedo che c'è altro...

Citazione

e di non perdere velocità durante le curve (che tutti gli altri controller perdono, durante tutte le curve eccetto quando tieni lo stick neutrale)

Citazione

Sì, in derapata perdi un pelo di velocità a meno di tenere lo stick neutrale. Sempre.
Non tantissimo ma in una TT perdi un secondo circa. Che bè, conta ai livelli dei WR moltissimo.

Non dico nulla, preferisco ricordare Nintendo quando ancora faceva del game design una bandiera dello sviluppo.
Ma quindi i motion controls raccattano WR su WR?
E come si fa a stabilire se uno ha usato i motion controls solo per una porzione di pista, inferiore all'80% (era l'80?) che fa scattare l'icona del vulantin?

[Dade98]

Ultimamente sì,il vulantin sta ottenendo WR su WR,per fortuna che hanno annunciato la 200cc che lo mette un po' in svantaggio dato che non ha il tasto freno se non sbaglio.

[NikeXTC]

Shito Ryu, su 12 aprile 2015 - 17:51 , ha detto:

Sì, in derapata perdi un pelo di velocità a meno di tenere lo stick neutrale. Sempre.
Non tantissimo ma in una TT perdi un secondo circa. Che bè, conta ai livelli dei WR moltissimo.

A-ha! Ricordo che Brionac mi disse qualcosa a riguardo, in effetti... e quindi usando il vulantin il calo di velocità non c'è in derapata? NINTENDO DIFFERENCE, anzi VULANTIN DIFFERENCE

[Wariuzzo]

Best MK ever anche sui sitemi di controllo

[Dade98]

Mamma Nintendo sa come fare giochi competitivamente bilanciati

[The_Col]

Io sapevo dell'offroad ma pare che i vantaggi siano ancora più superiori. Direi incommentabile, mammamia.

[Ness]

Vedete cosa succede a non aver fiducia nel VULANTIN

[POEoeta]

Ness, su 13 aprile 2015 - 09:08 , ha detto:

Vedete cosa succede a non aver fiducia nel VULANTIN

ma ci son possibilità di poter rientrare nel team Cina?!

[Rael]

POEoeta, su 13 aprile 2015 - 13:18 , ha detto:

ma ci son possibilità di poter rientrare nel team Cina?!

Poeta, credo che sia il team perfetto per te.